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16時12分に「あすか」がやってきました。牽引機はEF81-48。あすかは本当は7両編成ですが、本日は6両編成でやってきました。 客車ジョイフルトレインは東日本からは全滅してしまったので、客車JTなかなかお目にかかることが少ないです（西日本の車両だし、関東圏に来ることはあまりないので）。 展望車両を拡大。一回は乗ってみたいものです。 さらに「あすか」と書かれている部分を拡大。 前に行って、編成撮り。 しゃがんでもう一枚。 16時20分に発車。この近くにある新津車両製作所で製造されたE233系1000番台と一瞬の出会い。 「あすか」は団体客を乗せて、金沢へと去っていきました・・・。 新津駅から、新潟駅へ戻ります。帰る前に駅名標を撮影。 長岡から来た115系に乗って新潟へ。 新潟に着くと、快速「くびき野」として発車待ちをしている485系T17編成が停車していました。特急シンボルマークが無いとなにか物足りない・・・ 入場券を買い、新幹線ホームへ行きます。ホーム上の待合室は「うまさぎっしり新潟」ラッピングが施されていました。 200系とE1系の並び。近い将来、E5系の増備により、この2つの車両は全部廃車になると思われます。 S11を撮ろうと思って13番線に行きましたが、そこには三脚が・・・ホームで三脚はちょっと勘弁してほしいです・・・。その三脚使用の方々の後ろで撮ろうと思ってポジションを決めたのですが、その後ろに三脚置いて黄色い線出る人が・・・自分が撮っていると「邪魔だ」という声が飛んできそうだったのと、Maxときと被りそうだったので12番線で撮ることにしました（S11を）。編成撮りはこれからでもいくらでも撮れますしね。 14番線には、今日の新幹線イベントで展示されたE3系R10編成が入線してきました。新潟にミニ新幹線がいるのは・・・なんか変な感じがします。 これが新潟にE3系が来た証拠です。 E3系出発を流し撮り。 17：55 むむ！？あの光は・・・？ E5系です！ なが〜い・・・・・・ 14番線に200系が。日本の技術の進歩がよく分かります。 この色と、顔の長さが一般客の目を引いています。 駅名標を入れて。まだこの時は13番線にMaxときが入線してなかったので、12番線はかなり平和でした（自分を含めて5人ほど）。 このライトの位置、この量産先行車のみで、量産車はE954形のアローラインみたいな目になるのでしょうか？いろいろと気になる車両です。 行先表示はN700系・E3系2000番台に採用されているフルカラーLEDが搭載されています。 ものすごい・・・形です・・・。 もう一回顔を撮影（実際は十枚ほど撮りましたｗ） 18時08分に発車しました。この後は熊谷・大宮・那須塩原に停まって、仙台に帰っていったようです。 新潟の撮影者は40人程でした。罵声もなく、平和に撮影できました。（一人、三脚を黄色い線まで下げろと駅員に言われているのに下げない人がいました） この後は、関越自動車道で帰りました（途中、大和SA・赤城高原SAで休憩）。家に着いたのは22時半でした。

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10月17日　新潟駅・新津駅でいろいろ撮影・・・「あすか」、E3系・E5系返却回送 suicaの鉄道趣味のページ/BIGLOBEウェブリブログ